二代目マイカーは念願の200系ハイエース スーパーＧＬの3.0Lディーゼルターボ（インタークーラー付）
購入のきっかけは「今のハイエースを車検に出したら、いくらかかるかわからんぐらい不調」というもの・・・
当初は中古での購入を考えていたが、新車がお安い店を堺市に発見！！
「ポスト新長期規制対応は3型からなので、ここで新車を買うのと、他で中古を買うのはあまり値段の差がない！！
ましてや、ナビ・ベッドキット・革調シートカバー・バックカメラ無料サービスときたら、買うしかない！！」
と勢いよく購入！！
2015年05月24日・・・一身上の都合により売却！！楽しいハイエース生活でしたｗｗｗ
また、機会があれば乗りたいですねｗ
| スペック | ||
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| 納車時 | ||
| グレード | スーパーＧＬ | |
| 年式 | 平成24年 | |
| エンジン |  |
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| 型式 | 1KD-FTV | |
| 種別 | インタークーラー付ディーゼルターボ | |
| 噴射方式 | 電子式コモンレール筒内直接噴射方式 | |
| 噴射圧 | 200MPa | |
| 冷却方式 | 水冷 | |
| ｼﾘﾝﾀﾞｰ配置・数 | 直列4気筒 | |
| 弁形式 | ベルト駆動16バルブDOHC | |
| ﾎﾞｱ×ｽﾄﾛｰｸ | 96mm×103mm | |
| 総排気量 | 2982cc | |
| 圧縮比 | 15:1 | |
| 出力 | 106kW(144PS)/3400rpm | |
| トルク | 300Nm(30.6kg・m)/1200-3200rpm | |
| 低公害技術 | 可変ノズルターボチャージャー コモンレール式（ピエゾインジェクター） クールドEGR（排ガス再循環） 酸化触媒付DPR |
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| 定員 | 5名（貨物自動車） | |
| その他 | 100Vコンセント・カーテン・盗難防止装置 | |
納車数日後の内装！！2012/12/23撮影
ＬＥＤ室内灯等納車日に取り付けたのでご勘弁を・・・
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| フロントシート | セカンドシート |
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| ベッドキット（今は片付いてます） | おまけ・・・ツーショット！！ |
なんといってもこの車には下記の曲者がついているから厄介で、これさえなければアイドリングしたい放題（環境考えろｗｗ）やのに
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| ＤＰＲ（排ガス浄化装置） |
これで排ガスの煤（ＰＭ）をとるんですって・・・・
煤が一定量に達したら自動で煤を燃焼させるそうだ・・・
しかし、こいつのなかなか曲者・・・オイルはＤＬ－１規格しか入れられへんし・・・・
長時間アイドリング・チョイノリ・渋滞のろのろ走行をしまくったら、自動再生できないそうだ・・・
そうなれば、手動強制再生だけど、まだやったことはない（自動再生できてるんで）
街乗りで約140km～180kmに一回は自動再生してます・・・
高速走行時は約200kmで自動再生します・・・
高速走行は煤が出にくいんですね（GO時に一番噴射するんで、一定だとやはり煤も出にくいみたい）
自動再生中はインジケーターランプは光らんが、裏ワザで光る仕様にしてるんで、この記録がでました。
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| 自動再生中点灯仕様（オレンジのやつ） |
ちなみに燃費は、高速走行（クーラーＯＦＦ）で約12km/l・街乗り（クーラーOFF)で10km/lぐらいです。
クーラーＯＮの街乗りは7～8km/lとあまりよくないです・・・・・
しかし、クーラーＯＮでの高速走行は約12km/lとOFF時と変わらなかったりしますｗｗｗ
| 分類 | 更新日 | 備考 |
| 前車より乗せ換え | 2013/07/22 | 公開中 |
| 2012/12/22～2013/03/31 | 2013/07/22 | 公開中 |
| 2013/04/01～2013/06/30 | 2013/07/19 | 公開中 |
| 2013/07/01～2013/09/30 | 2013/09/29 | 公開中 |
| 2013/10/01～2015/01/11 | 2015/01/11 | 公開中 |
| 2015/01/12～2015/05/24 | 2015/02/15 | 公開中 |
